拥堵治理问题是市民关注的重点，每年北京市都推动一批新的疏堵、缓堵工作。据北京市交通委交通综合治理处副处长孙晓明介绍，在中心城区治堵方面，北京交通部门正加快推进20项市级疏堵工程、10处重要节点治理，多项已完工并投入使用。其中，大羊坊桥出口匝道拓宽后，五环主路拥堵路段行车速度提升一倍，缓堵效果显著；完成了莲石路潮汐车道启用时间优化，进城方向平均车速由17公里提升至32公里。
缓解因为交通事故造成的拥堵方面，交管部门还优化了道路交通事故远程处理流程，远程引导车辆挪离现场时间平均为3.62分钟，较去年缩短17.7%。
停车方面，北京交通部门已实现各区备案公共停车场动静态数据全量汇集，与MaaS平台开放共享全部道路停车位和备案停车场停车位动态数据，为公众提供一体化出行停车信息服务。
副中心防堵方面，目前正在强化设施供给，加快姚家园路东延、厂通路、通清路（城镇段）等道路建设，完成运通隧道出口交叉口改造、清风路南段交叉口及东南组团出入口优化，实施通燕高速常屯立交改造，拆除已经取消收费的京通快速路双桥、会村等收费站和通燕高速丁各庄、白庙匝道等收费站，强化城市副中心连通中心城区、北三县及城市副中心内部交通联系，办公区内部交通进一步畅通。同时在城市绿心森林公园“三大建筑”通过优化既有公交线路、增加定制公交、开设通游摆渡线等方式，提升综合交通服务保障能力。
交通综合治理领域的重点项目方面，也取得了不少显著进展。在京津冀交通一体化方面，京蔚高速（北京段）已于7月1日正式通车，国道335实现开工，厂通路跨潮白河大桥已实现合龙，正在抓紧主体施工，新开通往返六里桥至涿州的通勤“定制快巴”，30多条环京地区通勤定制快巴实现常态化运营，区域交通网络和服务能力持续完善。
重点区域治理方面，北京站通过综合整治提升，将原出租车调度站腾退后，恢复了广场面积1864平方米，增加了1条市政道路面积538平方米，站前“门户”得到彻底改观。撤除广场北侧封闭式广告围挡485平方米，更换为可视景观护栏，亮出站前广场和北京站全貌。
公交多样化服务方面，已开通通医公交专线11条，服务20余个大型社区快速到达广安门、东直门、垂杨柳、海淀医院、天坛医院、门头沟区医院、北大医院大兴院区等10余所医院；通游线路已开通21条；通学线路扩展到城六区、通州区、大兴区，现有273条，服务106所学校1.1万名学生，得到学生家长好评。
城市交通运行方面，今年以来，在全市和中心城区工作日日均出行量，铁路、民航、省际日均客运量均有增加的情况下，轨道交通旅行速度、地面公交运行速度、小汽车运行速度均呈现了不同程度的提升。
